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中国重工进军邮轮市场

文章来源:中国证券报  更新时间: 2016-12-02 05:01


    由中国重工全资子公司武昌船舶重工集团有限公司(简称“武船集团”)承建的全球首个1∶1的新泰坦尼克号邮轮日前开建。这也意味着中国重工正式进军邮轮市场。

    武船集团承建

    据介绍,此次由武船集团承建的新泰坦尼克号邮轮将按照100年前原泰坦尼克号邮轮的设计图纸和实际尺寸1∶1还原,由武船集团、美国GC高科技设计有限公司、泰坦尼克好莱坞电影团队、英国博物馆等相关领域专家合作完成。该项目主船体将于2017年9月形成,2018年12月可完成全船交接工作。

    武船集团副总经理王渭龄表示,新泰坦尼克号船长269.06米,船宽28.19米,吃水10.54米,内设泰坦尼克号的所有功能,包括宴会厅、演出剧场、观景台、游泳池等,再现当年泰坦尼克的场景。“不过,新泰坦尼克没有动力,更像是集游览、居住、娱乐、文化、历史等为一体的综合旅游项目。”

    王渭龄称,由于新泰坦尼克号没有动力,建造过程只能在项目目的地四川大英县开建,建造难度更大。“此次建造新泰坦尼克号邮轮是武船集团进军邮轮市场的预演,我们已经为进入邮轮制造业做了充分的准备。”

    王渭龄表示,武船集团正积极谋划旗下高级邮轮事业板块,利用多年在国际船舶制造方面的经验和技术,通过重现泰坦尼克这艘豪华巨轮,展现中国船企的高端制造水平。

    据了解,除了此次新泰坦尼克号邮轮外,由武船集团承建的“准邮轮”——国内首艘大型主题演艺游轮“知音号”将于明年初正式投入营运。

    邮轮行业迎黄金期

    在造船行业不景气的背景下,邮轮制造业逆势迎来发展机遇。

    《中国制造2025》明确,将大型邮轮设计建造作为高技术船舶发展的重要方向;工信部、国家发改委、国家旅游局等六部委联合发布的《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》提出,要加快实现邮轮自主设计和建造,推动国内有实力的造船企业与国外邮轮设计、建造企业开展技术和商务合作,尽快实现首制船自主设计建造突破。

    中国交通运输协会邮轮游艇分会发布的《2015中国邮轮发展报告》显示,未来10年,邮轮产业发展将处于爆发期。

    数据显示,过去十年间,中国邮轮旅游市场增长了320倍,年均增速高达170%,引领和支撑亚太市场,并成为全球邮轮经济发展最快的区域。

    豪华邮轮作为“造船业皇冠上的明珠”,设计建造难度大、进入门槛高,目前基本都在欧洲船厂建造。而亚太特别是中国市场的快速发展,也在推动中国本土邮轮制造业的起步和发展。

    行业人士指出,未来全球年均大型邮轮建造需求10艘左右,而产能目前仅为7艘左右,新签订单交船期已安排到2026年,供给和需求之间存在一定的缺口。

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